Набор для измерения давления топлива в инжекторных магистралях PROFLINE 30020

Плохая работа автомобильного ДВС, падения мощности мотора с инжекторной системой впрыска очень часто свидетельствует о пониженном давлении топлива в магистрали инжектора. Такие изменения обычно связаны с неисправностью регулятора давления, недостаточной пропускной способностью топливного фильтра, плохой работой бензинового насоса. Выявить эти проблемы поможет набор для проверки давления топлива в инжекторной системе производителя Profiline 30020.

В комплектацию прибора входят следующие позиции:

• Манометр с двойной шкалой - 0-150 psi; 0-10 bar;
• Удлинитель с гибкой трубкой;
• Переходники;
• Комплект адаптеров, которые позволяют подключиться практически ко всем современным автомобилям.

Тестер поможет проверить, исправно ли работает регулятор давления, топливный насос и фильтр, дозатор топлива. С помощью этого набора можно проверить давление в топливной системе для автомобилей из Европы, Южной Кореи, Китая которые оснащены электронным, механическими и даже моновпрыском. Удобная быстросъемная конструкция позволяет легко менять адаптеры и переходники. Все адаптеры имеют золотники, которые делают соединение с элементами топливной системы безопасным. Комплект оснащен системой сброса давления и жидкости, в виде клапана и прозрачной трубки, которая позволяет отводить топливо в случае повторного замера. 

Для проверки давления топлива в рампе двигателя манометр подключается непосредственно в самой рампе и включается зажигание, при этом давление топлива должно быть в пределах 6 бар. Для того, чтобы проверить непосредственно топливный насос, тестер можно подключить в разрез топливной магистрали от насоса до фильтра. 

Если необходимо измерить давление бензонасоса, то манометр присоединяется к топливной рампе, перекрывается сливная магистраль, а бензонасос включается на несколько секунд. В период включения бензинового насоса значение на манометре должно составлять не менее 6 бар. Для проверки регулятора давления необходимо: подключить манометр к рампе, запустить двигатель и контролировать значение манометра при работающем двигателе.

Давление должно быть примерно 3 бара, но это значение варьируется в зависимости от модели автотранспортного средства. После запуска двигателя стоит отключить вакуумный шланг от проверяемого регулятора. Если прибор исправен, то значение на манометре увеличится на полбара. Перед проверкой желательно убедиться в отсутствии воздушных пузырей, бензиновой пены на входе в топливную рампу.

Набор для измерения давления топлива в инжекторных магистралях достаточно прост в эксплуатации, что делает его доступным в применении как среди автолюбителей, так и профессиональным мастерам СТО.